4月12日消息，中國(guó)國(guó)家郵政局日前發(fā)布《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》征求意見稿，據(jù)征求意見稿顯示，快遞電動(dòng)車速度不能超過15km/h，最大裝載量不大于180kg，裝備封閉式廂體，并具有統(tǒng)一藍(lán)底白字“快遞”標(biāo)識(shí)?？爝f三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征意見 時(shí)速不超15公里 配衛(wèi)星定位終端征求意見稿顯示，快遞三輪車最高車速應(yīng)不大于15 km/h,快遞三輪車的整車質(zhì)量應(yīng)小于200 kg。一次充電后，續(xù)駛里程應(yīng)不小于60 km。當(dāng)溫度低于-4°時(shí)，續(xù)駛里程應(yīng)不小于40 km。起步加速性能方面也有規(guī)定，4s內(nèi)起步加速應(yīng)不大于5 km/h。最高倒車車速應(yīng)不大于5 km/h，且應(yīng)裝有倒車語音提示裝置?？爝f三輪車上應(yīng)配備衛(wèi)星定位車載終端，具有定位、通信、行駛記錄、警示、與監(jiān)控平臺(tái)交互信息等功能。凡人體可能觸及之處，均不應(yīng)有尖角、毛刺、飛邊等外露的銳邊，閘把、車架、廂體四周以及廂體門等零部件的端部必須加工成圓角或用護(hù)套覆蓋。還要配置0.5 kg以上的干粉滅火器?？爝f三輪車體前板左上角應(yīng)有快遞標(biāo)識(shí)，由藍(lán)色背景以及白色“快遞”字體組成。廂體后面上應(yīng)有快遞企業(yè)的企業(yè)標(biāo)識(shí)、服務(wù)及監(jiān)督電話等相關(guān)信息。與目前快遞業(yè)所使用的三輪電動(dòng)車相比，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星車載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容。新的快遞三輪車價(jià)格肯定會(huì)比目前正在使用的車輛價(jià)格要高。
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高效一直以來都是倉(cāng)儲(chǔ)的熱門話題，而節(jié)能環(huán)保則是比較新的話題。所以，很多公司在綠色物流領(lǐng)域已經(jīng)落后了，這點(diǎn)不足為奇。這到底是怎么了?您的倉(cāng)儲(chǔ)變得更綠色嗎? 自然資源的浪費(fèi)(隨之帶來的經(jīng)濟(jì)損失)是首先需要引起人們注意的問題，這里有4條關(guān)于綠色倉(cāng)儲(chǔ)的建議?！ ?.能源優(yōu)化的建筑 當(dāng)規(guī)劃新倉(cāng)庫(kù)或改造倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，應(yīng)該考慮使用可再生能源。在屋頂上放置太陽電池板是一種常用的做法，尤其針對(duì)擁有大面積屋頂?shù)拇笮蛡}(cāng)庫(kù)，這樣的做法使一家公司更易于完成對(duì)環(huán)境保護(hù)的承諾。但是，建筑的能源效率是更寬泛的話題。例如，您的倉(cāng)庫(kù)是否充分絕緣?所有的門和床能否妥善關(guān)閉從而防止能源流失?您是否在用低能耗的電燈泡?哪種原料能夠用于供暖?結(jié)合這些有效的措施會(huì)帶來令人印象深刻的結(jié)果，并達(dá)到總能源平衡。 2.路徑規(guī)劃和計(jì)算排放量的工具 在不同設(shè)備之間運(yùn)送貨物，將貨物從配送中心派送給客戶，這些都是稀疏平常的事情?？偸莾A向于最高效的路徑，但這可能是謬論。當(dāng)檢查輸送、存儲(chǔ)和訂單揀選的時(shí)候，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)減少二氧化碳排放的措施。針對(duì)這類需求的軟件解決方案可能會(huì)幫到你。計(jì)算機(jī)優(yōu)化過的路徑能夠在兩個(gè)方面幫助您節(jié)能：燃油消耗更低以及花費(fèi)更少的時(shí)間。甚至考慮其他更節(jié)能的運(yùn)輸方式，例如鐵路運(yùn)輸?！ ?.使用節(jié)能高效的輸送技術(shù) 多數(shù)人不會(huì)懷疑他們的輸送設(shè)備浪費(fèi)了很多能源，但事實(shí)卻是如此。幸虧，先進(jìn)的科技已經(jīng)解決了這個(gè)問題，能量回收系統(tǒng)至少能...
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![什么阻礙了我國(guó)第三方物流的發(fā)展？面臨的障礙祥細(xì)分析]( "什么阻礙了我國(guó)第三方物流的發(fā)展？面臨的障礙祥細(xì)分析")
1、第三方物流在中國(guó)的發(fā)展20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。從第三方物流企業(yè)的形成方式來看，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)分為四類：第一類是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。這類企業(yè)規(guī)模較大，基礎(chǔ)較好，在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流行業(yè)不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。第二類是新興的物流公司。這種公司成立的時(shí)間不長(zhǎng)，是在第三方物流概念引入和發(fā)展的過程中誕生的。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)取向上的企業(yè)文化，先進(jìn)的管理理念，這類企業(yè)的效率相對(duì)較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)理念，機(jī)制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)，...
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![今年物流業(yè)流行什么？]( "今年物流業(yè)流行什么？")
在這個(gè)包容、開放的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流企業(yè)面臨著重大的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，今年物流企業(yè)應(yīng)該流行什么，怎樣流行才能符合市場(chǎng)要求。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明談到：“中國(guó)是物流大國(guó)，但不是物流強(qiáng)國(guó)———成本高，效率低，集約化水平不高，產(chǎn)業(yè)支撐度不足，誠(chéng)信、標(biāo)準(zhǔn)、人才、安全、環(huán)保等軟實(shí)力不強(qiáng)，尚不能滿足現(xiàn)代物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要?！蔽锪鳂I(yè)消費(fèi)流行：隨著市場(chǎng)的變化，物流行業(yè)也在迅速轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者從單一的追求貨物逐漸轉(zhuǎn)變到追求個(gè)性化、多樣性的電子消費(fèi)。從而推進(jìn)企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，降低自身成本。進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)向更加專業(yè)化、速度化和一體化的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。物流業(yè)發(fā)展方式：消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)要求最終將隨著消費(fèi)飽和而逐步放緩，但對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量和效率卻依然追求卓越化。這樣，物流企業(yè)就必須更加注重穩(wěn)步提高服務(wù)能力和運(yùn)行的效率，并逐漸成為一種常態(tài)化，進(jìn)而促使企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等形式的出現(xiàn)，加強(qiáng)資源共享，達(dá)到合作共贏，推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。物流業(yè)自身潛力：消費(fèi)者追求的增加和變化，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層次不斷提升。故而要求企業(yè)自身不斷發(fā)掘自我潛力，不斷創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)升級(jí)。創(chuàng)新升級(jí)的快速方式就是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)功能、共享企業(yè)信息、整合物流行業(yè)平臺(tái)，充分釋放出資源的利用空間，達(dá)到降低企業(yè)成本，滿足消費(fèi)者需求。從時(shí)下的環(huán)境來看，加大資本和技術(shù)力度，依托現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新模式，打破原有格局，迅速調(diào)整布局，滿足消費(fèi)者需求。據(jù)了解，“企業(yè)應(yīng)更加關(guān)...
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