經(jīng)過四場比賽，AlphaGo已經(jīng)排名世界第四，僅次于中國柯潔、韓國樸廷桓以及日本井山裕太。而AlphaGo此次擊敗的韓國棋手李世石則位列世界第五。我們不妨來設(shè)想一下，人工智能會給物流帶來什么？ 簡單來講，人工智能就是讓機(jī)器模擬、擴(kuò)展人的能力的一門科學(xué)技術(shù)。 就拿學(xué)習(xí)圍棋來說。圍棋每回合的可能性達(dá)250種，一盤棋可以長達(dá)150回，總共有3的361次方種局面，而我們目前可觀測到的宇宙，原子數(shù)量才10的80次方。AphaGo進(jìn)行了2000萬局的自我對弈訓(xùn)練來獲得類似人類棋手下棋時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和模式。一方面，這意味著機(jī)器的優(yōu)勢，另一方面，人類棋手學(xué)習(xí)下棋，完全不需要這么多局，這也是機(jī)器學(xué)習(xí)與人類學(xué)習(xí)的差別。跟人類比，人工智能擁有更強(qiáng)的計(jì)算能力，而人類則擁有更強(qiáng)的理解能力。 無人駕駛+智能路線規(guī)劃 AlphaGo比普通的計(jì)算強(qiáng)大的地方在于其由弱到強(qiáng)，不斷提升的學(xué)習(xí)能力。在運(yùn)輸過程中，如果道路節(jié)點(diǎn)、周圍環(huán)境可以利用傳感器等手段，通過聯(lián)網(wǎng)，將運(yùn)輸環(huán)境數(shù)據(jù)化，利用計(jì)算機(jī)算法，實(shí)時(shí)地選擇最優(yōu)路徑，可以極大地提升運(yùn)輸效率。除此之外，無人駕駛技術(shù)也正在迅速發(fā)展，如果無人駕駛+路徑優(yōu)化走到了一起，那么司機(jī)的重要性將會越來越低。...
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近日，新加坡普洛斯集團(tuán)與中國甘肅省蘭州新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，雙方將在綜合保稅區(qū)項(xiàng)目和新區(qū)鐵投項(xiàng)目進(jìn)行合作。據(jù)悉，在今后的合作中，普洛斯集團(tuán)將輸出行業(yè)領(lǐng)先的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，為綜保區(qū)項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)、運(yùn)營管理等提供包括市場調(diào)研、功能定位、總體規(guī)劃、開發(fā)方案、建設(shè)項(xiàng)目管理等全方位的專業(yè)意見及相關(guān)資產(chǎn)管理服務(wù)。在鐵投項(xiàng)目合作中，普洛斯集團(tuán)將與新區(qū)鐵投公司共同組建合資公司，以合資公司為主體，共同投資開發(fā)合作項(xiàng)目。據(jù)了解，普洛斯主要為中國、日本及巴西市場提供領(lǐng)先的倉儲物流服務(wù)。其在中國35個(gè)主要城市投資，建設(shè)并管理了166個(gè)物流園，業(yè)務(wù)基本覆蓋了空港、海港、高速公路、加工基地和消費(fèi)城市的物流配送網(wǎng)絡(luò)。
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經(jīng)中華人民共和國深圳海關(guān)審核驗(yàn)收，2016年6月6日，我們深圳市立航貨運(yùn)有限公司出口監(jiān)管倉庫舉行舉行揭牌儀式。立航海關(guān)監(jiān)管倉將以鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機(jī)，為廣大客戶提供更完備的倉儲場所。
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節(jié)前當(dāng)大家都在考慮2016年該如何做生意，糾結(jié)KA和終端的投入，糾結(jié)代理品牌、毛利空間等問題的時(shí)候，阿里和京東相繼發(fā)布了進(jìn)軍快消品領(lǐng)域的消息，著實(shí)為這個(gè)不平靜的年加了一把料。 一時(shí)間，業(yè)內(nèi)都在討論商量對策。如何提升效率、轉(zhuǎn)型升級是中國千萬經(jīng)銷商群體共同關(guān)心的話題。我作為快消品領(lǐng)域的軟件開發(fā)商，從另一個(gè)角度，輸出一些看法，供大家思考。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭為什么進(jìn)入快消品領(lǐng)域？ 中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)超過16年，已經(jīng)影響到人們生活的方方面面。2015年，中國社會消費(fèi)品零售總額為人民幣300,931億元，比上年增長10.7％，線下零售占到全國零售總額87.1％，但是這個(gè)領(lǐng)域的作業(yè)方式依舊很原始，幾乎沒有被互聯(lián)網(wǎng)所觸及到。 從終端零售店來講，老板記賬依然是好腦瓜和爛筆頭，進(jìn)貨溝通靠電話，庫存沒有管理，有顧客來店里詢問，才知道缺貨，財(cái)務(wù)沒有管理，年底了，拉開裝錢的抽屜，數(shù)數(shù)才知道是賺還是賠。 從做流通的經(jīng)銷商、批發(fā)商來講，采購和交易流程上卻還延續(xù)著過去二十幾年前的老習(xí)慣，信息化和系統(tǒng)化程度非常低，庫存消化時(shí)間長，商品信息不規(guī)范，大量的人力和時(shí)間甚至都耗費(fèi)在了交易的路程上，規(guī)模大的經(jīng)銷商會使用一些傳統(tǒng)軟件，比如管家婆等，僅限于記賬，做不到互聯(lián)互通，更別提輔助管理決策，生意好的時(shí)候每天有接不完的電話，忙的焦頭爛額，人為誤差不斷；生意不好的時(shí)候...
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